2025年12月29日早上,一列滿載2500噸氧化鋁的西部陸海新通道(廣西防城港—重慶綦江)貨運(yùn)班列抵達(dá)綦江北站。

該班列的開通運(yùn)行,既是西部陸海新通道建設(shè)的又一重大成果,也標(biāo)志著綦江打造“重慶重要鋁產(chǎn)業(yè)基地、西部陸海新通道綜合性物流樞紐”再添新助力。兩座城市實(shí)現(xiàn)物流聯(lián)通,“沿海門戶”與“內(nèi)陸樞紐”之間有了深度協(xié)同。
2025年12月29日早上,一列滿載2500噸氧化鋁的西部陸海新通道(廣西防城港—重慶綦江)貨運(yùn)班列抵達(dá)綦江北站。

該班列的開通運(yùn)行,既是西部陸海新通道建設(shè)的又一重大成果,也標(biāo)志著綦江打造“重慶重要鋁產(chǎn)業(yè)基地、西部陸海新通道綜合性物流樞紐”再添新助力。兩座城市實(shí)現(xiàn)物流聯(lián)通,“沿海門戶”與“內(nèi)陸樞紐”之間有了深度協(xié)同。