2025年12月31日，在“十四五”收官與“十五五”開局的承上啟下之際，成都國際航空樞紐迎來高光時刻——年旅客吞吐量突破9000萬人次。從2023年突破7000萬人次、2024年突破8000萬人次，再到2025年突破9000萬人次，成都的年航空客流量連續(xù)三年實現(xiàn)千萬級新突破，持續(xù)鞏固中國內(nèi)地“航空第三城”地位。
對于城市而言，每一個航班的起飛和降落，轟鳴發(fā)動機牽動的不只旅客的便利往來，更聯(lián)動著產(chǎn)業(yè)發(fā)展、經(jīng)貿(mào)合作和開放活力。透過“9000萬+”數(shù)據(jù)，能夠感受到哪些變化？有何價值意義？靠的是什么？帶來了什么？對于這些熱問，不妨一起來先看看成都年航空客流量突破9000萬人次的“含金量”。
“9000萬+”的含金量
量級更大用時卻更短
從3—5年跨一個千萬級臺階到“一年一跨”
縱觀全球，不論是國內(nèi)的北京、上海，還是國外的倫敦、法蘭克福，每個國際大都市都擁有發(fā)達的航空樞紐。航空客流與城市發(fā)展緊密相連。城市發(fā)展越有活力，航空客流增長越快。1987年，成都第一條國際航線從雙流機場延伸而出，直飛連接尼泊爾加德滿都。當時，人們可能不曾想到，成都的空中國際通道將越織越密，特別是近年來從成都延伸升空的國際航線在全球“遍地開花”。
從開通至馬德里、巴黎、雅典、塞舌爾等國際客運航線，到直飛迪拜、蘇格蘭、阿姆斯特丹等國際貨運航線，2025年以來，成都繼續(xù)加大國際航線拓展力度，持續(xù)織密連接世界主要經(jīng)濟體和“一帶一路”共建國家的航線網(wǎng)絡。從市口岸物流辦了解到，2025年成都新開通的國際客貨運航線超過10條，截至目前，成都定期直飛的國際及地區(qū)航線數(shù)量增至83條，航線規(guī)模位居中西部第一，航線網(wǎng)絡覆蓋全球五大洲。邁入2026年，成都將進一步優(yōu)化國際航線網(wǎng)絡布局，將新開直飛布魯塞爾等一批國際航線。
空中通道推開大門，大門常開賓客常來。電子科大教師姜輝是2025年成都國際航空樞紐第9000萬名旅客。他稱，作為一名成都人，他親身感受到成都國際航空樞紐的發(fā)展變化。他同時表示，成都良好的城市發(fā)展環(huán)境，讓越來越多的外地人來到成都、留在成都。一組組航空客流數(shù)據(jù)，折射出成都的發(fā)展變遷。2004年，成都的年航空旅客吞吐量首次突破1000萬人次。隨后幾年里，幾乎3—5年便跨越千萬級客流量的新臺階。邁入“十四五”時期，成都的年航空客流量連續(xù)取得歷史性突破——2023年突破7000萬人次，2024年突破8000萬人次，2025年突破9000萬人次，最近三年連續(xù)跨上千萬級新臺階。
航空客流量規(guī)模更大，跨越千萬級新臺階用時卻更短?！斑@說明成都國際航空樞紐能級提升，樞紐效應逐步發(fā)揮，帶動人流、貨流、信息流等資源要素在成都集聚集散。”中智物流智庫總工程師宋文遠稱，年航空客流量突破9000萬人次，不僅是成都國際航空樞紐發(fā)展的重要里程碑，更彰顯出城市發(fā)展的活力與澎湃動能。
“9000萬+”的帶動力
航班升空產(chǎn)業(yè)鏈延伸
推動高端要素聚集與產(chǎn)業(yè)結構重塑
一個航班起飛和降落間，帶動的不只是客流便利往來，還牽動著產(chǎn)業(yè)協(xié)作、國際交往、經(jīng)貿(mào)合作等開放發(fā)展。緊挨著成都天府國際機場，四川省首個空港型綜合保稅區(qū)——成都天府國際空港綜合保稅區(qū)于2025年9月順利通過聯(lián)合預驗收。2024年4月，在天府綜保區(qū)首發(fā)推介會現(xiàn)場，首批12家企業(yè)簽約入駐，其中包括開展航材保稅綜合服務的四川博立通國際貨代公司。
“我從兩年前就開始考察這個地方?！辈┝⑼ǘ麻L高博稱，航材作為航空產(chǎn)業(yè)鏈的生命線，對存儲環(huán)境的溫濕度、精度、通關時效及供應鏈安全要求極高，相比于其他綜保區(qū)，天府綜保區(qū)最大的優(yōu)勢是離天府國際機場足夠近，天府綜保區(qū)與停機坪“無縫連接”，可以讓公司實現(xiàn)航材“12小時全球響應”，滿足航空企業(yè)緊急備件調撥的剛需。
另外一個事例也生動說明了一條國際航線對產(chǎn)業(yè)鏈的構建作用、對高品質生活的影響。2025年7月，我國西南地區(qū)首次進口的“黑刺”榴蓮抵達成都航空口岸。四川澳美優(yōu)品國際貿(mào)易有限公司總經(jīng)理陳杰稱，以前市場上銷售的進口榴蓮以冰凍榴蓮居多，隨著越來越多的直飛國際航線開通，新鮮榴蓮成為市場進口的主打產(chǎn)品，價格也越來越便宜。如今，依托國際性綜合交通樞紐優(yōu)勢，成都正在加快打造進口三文魚、榴蓮等特色單品的全國集散中心。
“國際航空樞紐的客流量快速增長，是成都從內(nèi)陸腹地邁向開放高地的生動寫照?！彼拇ㄊ∥≌疀Q策咨詢委員會委員、四川（西部）研究院財金商貿(mào)（投資與可持續(xù)發(fā)展）研究中心主任王小琪認為，透過“9000萬+”航空客流量，折射出的是成都以高水平開放引領高質量發(fā)展，推動高端要素聚集與產(chǎn)業(yè)結構重塑。
近年來，成都加快建設國際門戶樞紐，雙向著力擴大對外開放。2024年，成都外貿(mào)規(guī)模歷史性突破8000億元大關，同比增長12.1%，占全省進出口總值逾八成，穩(wěn)居中國西部“外貿(mào)第一城”。目前，成都已與全球235個國家和地區(qū)建立經(jīng)貿(mào)關系，累計落戶世界500強企業(yè)達315家，超過5000家外資企業(yè)在蓉投資興業(yè)，平均每天就有2家外資企業(yè)選擇成都。開放通道帶來的“流量”，正加速轉化為經(jīng)濟高質量發(fā)展的“增量”。
“9000萬+”的新引擎
天府國際機場二期工程將啟動
成都積極爭創(chuàng)全方位門戶復合型國際航空樞紐
天路縱橫，連接世界。旅客從蓉出發(fā)，10小時航程可達全球主要樞紐，亞洲主要城市“當天往返”成為現(xiàn)實。貨物從容往來，成都的高端制造產(chǎn)品最快72小時送達全球工廠，北歐的三文魚從捕撈到擺上成都市民餐桌僅需48小時。開放，不僅是經(jīng)濟的聯(lián)通，更是文化的交融、民心的相通。成都以海納百川的胸懷，搭建起一座座通向世界的橋梁，國際交往的“朋友圈”越來越大，讓成都與世界對話的頻率空前密集。2025年，法國總統(tǒng)馬克龍、西班牙國王費利佩六世等多國政要訪蓉，成都成功舉辦第12屆世界運動會、國際友城合作與發(fā)展大會、全球熊貓伙伴大會、國際數(shù)字文創(chuàng)生態(tài)伙伴大會等，成都市與巴西里約熱內(nèi)盧市正式建立友好合作關系，成都國際友城總數(shù)增至251個。
四川省機場集團相關負責人表示，年旅客吞吐量邁上9000萬人次新臺階，是成都國際航空樞紐“十四五”高質量發(fā)展的鮮明印記，也為實現(xiàn)“十五五”良好開局奠定了堅實基礎。下一步，四川機場集團將以更高站位、更嚴標準、更實舉措推進成都國際航空樞紐建設，為四川構筑向西開放戰(zhàn)略高地和參與國際競爭新基地貢獻機場力量。
成都是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈極核城市。年航空旅客吞吐量邁上“9000萬級”新臺階，進一步鞏固了成都作為中國內(nèi)地“航空第三城”、躋身“全球航空大都市二十強”的地位，更為我國經(jīng)濟“第四極”高質量發(fā)展、成渝世界級機場群加快建設等提供了高能級、高效率的樞紐支撐，更好地服務四川構筑向西開放戰(zhàn)略高地和參與國際競爭新基地。
2024年8月，中國民用航空局聯(lián)合國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布的《關于推進國際航空樞紐建設的指導意見》提出，提升成都等7個國際航空樞紐區(qū)位門戶復合型功能。同年，省政府辦公廳印發(fā)的《提升成都國際航空樞紐能級推動空中絲綢之路建設三年行動方案》提出，進一步提升成都兩個機場能級，加快打造空中絲綢之路，到2027年成都國際航空樞紐基本建成，年旅客吞吐量達1億人次以上。
省委省政府高度重視成都國際航空樞紐建設。日前，省委省政府印發(fā)的《關于支持成都做優(yōu)做強極核功能 加快高質量發(fā)展的意見》提出，支持成都建設全方位門戶復合型國際航空樞紐，啟動實施天府國際機場二期工程。前不久召開的市委十四屆八次全會提出，要全面增強開放門戶樞紐功能，積極爭創(chuàng)全方位門戶復合型國際航空樞紐。更高能級的國際門戶樞紐，推開成都實施高水平開放的更大之門。成都正加快構建全方位開放體系，努力開創(chuàng)高水平開放引領高質量發(fā)展新局面。
