2026年1月4日，由恒力重工1號船塢建造的4艘超大型油輪（VLCC）同一天出塢下水，4艘VLCC同塢建造、同日出塢，創(chuàng)造了全球造船行業(yè)新紀錄，標志著恒力重工節(jié)拍化、規(guī)?；齑芰σ堰_到世界領(lǐng)先水平。
1月3日傍晚，長741米、寬135米，可同時建造4艘30萬噸級VLCC/VLOC的恒力重工1號船塢開閘放水，在夕陽的映射下，水面波光粼粼、巨輪熠熠生輝。伴隨當(dāng)晚多輪注水、檢測等工作，4艘巨輪平穩(wěn)起浮，從塢內(nèi)的4個龐然大物，變?yōu)榘辆雍Ｆ矫娴匿撹F巨輪。4日清晨，塢門開啟，巨輪依次出塢。整個出塢過程有條不紊，一氣呵成。接下來將進入舾裝作業(yè)階段，為高質(zhì)量試航和交付做最后沖刺。
一艘船一個項目，4艘船4個工程，四艘巨輪同時具備出塢條件的復(fù)雜性和難度在行業(yè)罕見，嚴峻考驗著恒力重工的建造能力和水平。據(jù)介紹，4艘巨輪在塢內(nèi)建造期間，恒力重工各項目團隊在確保質(zhì)量前提下，把世界一流的配套設(shè)施發(fā)揮到極致，嚴格按照目標節(jié)點分步實施，統(tǒng)籌推進，最終打破傳統(tǒng)，同時期完成塢內(nèi)搭載。巨輪出塢前，技術(shù)團隊及各單位反復(fù)論證模擬，科學(xué)制訂出塢方案。本次出塢采用行業(yè)先進的帶纜小車作業(yè)法，取代傳統(tǒng)人工調(diào)纜作業(yè)，安全性及效率大幅提升。
4艘30萬噸級VLCC同一天出塢，為恒力重工打響了“開門紅”。新一年，恒力重工將乘勢而上，錨定“世界一流”目標，持續(xù)向高端化、綠色化、智能化船型領(lǐng)域開拓，在全球造船行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展中擦亮“恒力重工”品牌，傳遞中國船企聲音。
