數(shù)據(jù)顯示，2025年成都雙流、成都天府兩場共完成客運吞吐量9020.6萬人次，首次突破9000萬人次，同比增長3.3%，規(guī)模在中國內(nèi)地城市排名第3；完成貨運吞吐量117.0萬噸，創(chuàng)歷史新高，同比增長13.9%，規(guī)模在中國內(nèi)地城市排名第5。
航空客貨運量是衡量機場業(yè)務規(guī)模和效率的核心指標，也反映著地方經(jīng)濟發(fā)展的動能和活力。數(shù)據(jù)背后，是成都兼容并蓄擴大開放，加快建設國際門戶樞紐城市，樞紐效應愈發(fā)凸顯。
中轉(zhuǎn)客流翻倍
國際中轉(zhuǎn)便利化水平不斷提升
2026年1月9日，一架從奧地利維也納飛來的客機，降落至天府國際機場。準備前往北京、深圳、三亞等地的中轉(zhuǎn)旅客走下飛機，“打甩手”經(jīng)過國際轉(zhuǎn)國內(nèi)專用通道，25分鐘內(nèi)就抵達乘坐后續(xù)航班的登機口。從這一天開始，成都直飛維也納航線開通了國際通程服務，旅客在“一票到底、行李直掛”無縫銜接中體驗到中轉(zhuǎn)便利化。類似這樣的國際通程航班，到2025年底成都天府國際機場已開通了38個，較2024年增加了一倍，國際通程航班網(wǎng)絡覆蓋亞洲、歐洲、美洲、大洋洲的多個樞紐城市，并實現(xiàn)跨航司國際通程保障。
中轉(zhuǎn)便利水平是衡量一座機場樞紐功能的重要指標。目前，成都天府國際機場已全面開通國際轉(zhuǎn)國際、國際轉(zhuǎn)國內(nèi)、國內(nèi)轉(zhuǎn)國際三類國際通程航班業(yè)務，國際中轉(zhuǎn)便利化水平不斷提升，吸引越來越多的旅客到成都中轉(zhuǎn)。從市口岸物流辦了解到，2025年成都天府國際機場的國際通程旅客量達41萬人次，較2024年增長109%。2025年，成都航空口岸出入境人數(shù)超過640萬人次，同比增長12.6%，創(chuàng)2019年以來新高，居中西部地區(qū)對外開放航空口岸首位，國際航空樞紐能級不斷提升。
貨物流通高效
簡化中轉(zhuǎn)流程降低物流費用
便利化口岸服務不僅讓出入境旅客走得順暢，也讓貨物流通時效更高、費用更低。“貨物中轉(zhuǎn)至少節(jié)省5個小時?！背啥紣叟煽怂箛H物流有限公司工作人員表示，成都航空口岸創(chuàng)新推出的“空側(cè)內(nèi)轉(zhuǎn)”模式，簡化中轉(zhuǎn)流程提高了中轉(zhuǎn)效率，為企業(yè)節(jié)省不少費用。
以前，進口貨物中轉(zhuǎn)需先從國際貨站提離，然后通過卡車轉(zhuǎn)運至國內(nèi)貨站，經(jīng)過安檢環(huán)節(jié)后入庫等待搭乘國內(nèi)航班?，F(xiàn)在，通過“?空側(cè)內(nèi)轉(zhuǎn)?”中轉(zhuǎn)模式，貨物經(jīng)海關放行后可以直接轉(zhuǎn)運至國內(nèi)貨站，減少短駁運輸、翻板裝卸等環(huán)節(jié)處置費用，企業(yè)也能夠更加靈活地選擇后續(xù)航班轉(zhuǎn)運。另外，成都航空口岸還推行“?空空中轉(zhuǎn)?”創(chuàng)新模式，通過干支機場聯(lián)動實現(xiàn)跨境貨物快速拼單和艙位共享，幫助企業(yè)降低?運輸成本超過20%?，貨物周轉(zhuǎn)時間減少2—3天。這些優(yōu)勢也吸引更多進出口貨物選擇成都中轉(zhuǎn)。
航線密織成網(wǎng)
新開通10余條定期直飛國際航線
近年來，成都立足全國開放大局，持續(xù)擴大國際“朋友圈”，織密互聯(lián)互通的國際交流合作網(wǎng)絡。內(nèi)暢外聯(lián)的樞紐功能，為成都實施高水平對外開放提供了支撐。成都以“兩場一體”高效協(xié)同運行格局，構(gòu)建起客貨通達全球的雙通道。2025年，成都繼續(xù)加大國際航線拓展力度，新開通10余條定期直飛國際航線，進一步拉近成都與世界的距離。
目前，成都在飛的國際及地區(qū)定期直飛航線已拓展至83條，航線數(shù)量位居全國第四、中西部第一，航線網(wǎng)絡連通五大洲、全覆蓋亞洲主要樞紐航點，構(gòu)建起“洲際10小時、亞洲5小時”航程圈。貨物漂洋過海，成都的高端制造產(chǎn)品最快72小時送達全球工廠，北歐三文魚從捕撈到擺上成都市民餐桌僅需48小時。
從地面口岸服務便利化到空中通道密織成網(wǎng)，成都國際航空樞紐能級不斷提升，推動國際交流交往、經(jīng)貿(mào)合作往來越來越密切，航空客流量、貨流量連創(chuàng)新高。2025年前11月，成都外貿(mào)進出口7750億元，同比增長2.6%，占全省外貿(mào)總值的逾八成。
