2026年1月16日，全球最大、起重量達(dá)2300噸的智能化橋面吊機(jī)，在秦皇島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工科技有限公司正式下線。這標(biāo)志著我國在大型橋梁施工裝備領(lǐng)域取得新突破，為中國基建再添重量級“國之重器”。
這臺橋面吊機(jī)整機(jī)長66米、寬41米、高32米，相當(dāng)于10層樓的高度。它將用于荊州李埠長江公鐵大橋的建設(shè)。與傳統(tǒng)大噸位吊機(jī)相比，該設(shè)備優(yōu)勢不僅在于力拔千鈞的起重能力，更體現(xiàn)在精準(zhǔn)入微的智能控制——其搭載的先進(jìn)閉環(huán)控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)鋼梁起吊、移位、落位全流程平穩(wěn)運(yùn)行，定位精度控制在毫米級，有效破解了超大型構(gòu)件高空吊裝的晃動(dòng)難題。
“通過集成超載保護(hù)、風(fēng)速監(jiān)測、姿態(tài)調(diào)整等多重智能模塊，設(shè)備能實(shí)時(shí)感知施工環(huán)境變化，自動(dòng)優(yōu)化作業(yè)參數(shù)，確保在復(fù)雜工況下安全高效運(yùn)行，這一技術(shù)水平填補(bǔ)了國內(nèi)外行業(yè)空白。”秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工科技有限公司技術(shù)研發(fā)中心主任工程師陳志斌介紹，荊州李埠長江公鐵大橋主跨達(dá)1120米，需吊裝的鋼桁梁單體重量超1800噸，傳統(tǒng)吊機(jī)難以滿足施工要求。2300噸橋面吊機(jī)的投入使用，將實(shí)現(xiàn)大節(jié)段鋼梁的整體吊裝，如同搭積木般高效完成橋梁拼裝，預(yù)計(jì)可使主橋鋼梁架設(shè)周期縮短40%以上。
“此次2300噸吊機(jī)的研制，突破了超大跨度鋼結(jié)構(gòu)件同步起吊、高空精準(zhǔn)對接等多項(xiàng)技術(shù)瓶頸，其模塊化設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)快速拆解與轉(zhuǎn)場，適配不同橋梁的施工需求，制造成本較進(jìn)口同類裝備降低50%以上，能耗降低30%，展現(xiàn)出顯著的性價(jià)比優(yōu)勢與綠色環(huán)保特性?！标愔颈笳J(rèn)為，該設(shè)備的成功下線為后續(xù)更大型裝備的研發(fā)積累了關(guān)鍵技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。
