2026年3月16日，一架由成都飛往瑞典斯德哥爾摩的全貨機(jī)，在成都雙流國際機(jī)場加注可持續(xù)航空燃料（SAF）和保稅航油后，順利起飛并抵達(dá)目的地。這是全國首個(gè)在境內(nèi)機(jī)場加注“SAF+保稅航油”飛行的國際航班。
據(jù)介紹，該架國際全貨機(jī)在成都海關(guān)所屬雙流機(jī)場海關(guān)關(guān)員現(xiàn)場監(jiān)管下完成燃料加注，其中加注的SAF燃料采用100%純度國產(chǎn)生物航油原液，按20%比例與保稅航空煤油摻混，共加注了50噸航空燃料。
SAF是可持續(xù)航空燃料的簡稱，也叫生物航油，由可再生資源或廢棄物制成且通過適航審定和可持續(xù)認(rèn)證的航空燃料。2024年9月，中國民航局會同國家發(fā)展改革委啟動生物航油加注試點(diǎn)工作，成都雙流國際機(jī)場是國內(nèi)首批10個(gè)完成SAF供油設(shè)施改造的樞紐干線機(jī)場之一。
成都雙流機(jī)場海關(guān)副關(guān)長顏毅稱，此次在國際全貨機(jī)上成功加注SAF燃料，意味著成都雙流國際機(jī)場在國際航班綠色燃料供應(yīng)方面率先邁出實(shí)質(zhì)性一步，將為全國其他機(jī)場開展生物航油規(guī)?；瘧?yīng)用提供可復(fù)制、可推廣經(jīng)驗(yàn)。
加注生物航油與保稅航油，曾給海關(guān)監(jiān)管工作出了一個(gè)“難題”：與保稅航油不同，國產(chǎn)生物航油原液屬國內(nèi)生產(chǎn)貨物，不適用保稅航油監(jiān)管模式。針對這一情況，成都海關(guān)按照規(guī)范統(tǒng)一的業(yè)務(wù)流程，深入研究相關(guān)政策法規(guī)，推動國產(chǎn)生物航油原液按非保稅認(rèn)定，與保稅航空煤油分類列明、報(bào)關(guān)核銷分別處理的監(jiān)管模式落地，順利保障了此次國際全貨機(jī)加注生物航油和保稅航油。
