“準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)！全程用時(shí)僅27天，較之前的海運(yùn)模式縮短了近30天?！毙陆慌蔁o錫企業(yè)制造的價(jià)值22萬美元的醫(yī)療設(shè)備，以“公鐵聯(lián)運(yùn)”形式通過中歐班列轉(zhuǎn)關(guān)出口，順利運(yùn)達(dá)比利時(shí)。這是無錫首次以“中歐班列+公鐵聯(lián)運(yùn)”的運(yùn)輸模式出口貨物，標(biāo)志著無錫與歐亞地區(qū)的國際貿(mào)易開辟了一條物流新通道。
這批醫(yī)療設(shè)備是愛克發(fā)（無錫）影像有限公司生產(chǎn)的醫(yī)用圖像打印機(jī)和X射線數(shù)字化儀。“這是我們公司首次搭乘中歐班列出口?！睈劭税l(fā)（無錫）影像有限公司廠長王琴告訴記者，隨著業(yè)務(wù)的拓展，公司海外訂單量猛增，2021年出口量較上年度增加了35%以上。但是受新冠肺炎疫情的影響，海運(yùn)集裝箱短缺，導(dǎo)致貨物在途時(shí)間拉長，在途庫存增加，以往的海運(yùn)運(yùn)輸出口已無法滿足當(dāng)前交貨需求?！霸跓o錫海關(guān)的指導(dǎo)下，我們嘗試以‘公鐵聯(lián)運(yùn)’模式申報(bào)，搭乘‘中歐班列’出口?！?/p>
在該模式下，企業(yè)出口貨物從無錫綜合保稅區(qū)內(nèi)裝柜和報(bào)關(guān)出區(qū)，通過公路轉(zhuǎn)運(yùn)至河南鄭州，再搭乘“中歐班列”途經(jīng)內(nèi)蒙古二連浩特，最終運(yùn)至比利時(shí)列日，不僅實(shí)現(xiàn)了貨物以原柜模式從企業(yè)到客戶的直接運(yùn)輸，減少了換柜、搬運(yùn)等作業(yè)對貨物造成的風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)受益于無錫綜保區(qū)新建成的無感卡口、電子分道和遠(yuǎn)程驗(yàn)放等特殊監(jiān)管區(qū)域監(jiān)管模式改革，企業(yè)在無錫實(shí)現(xiàn)便捷報(bào)關(guān)、查驗(yàn)和轉(zhuǎn)關(guān)，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)通關(guān)，最大程度簡化流程，節(jié)省成本?！按蠓s短貨物運(yùn)輸時(shí)間、降低運(yùn)營成本，也提升了我們的交付能力，增強(qiáng)了中國企業(yè)對外競爭力?！蓖跚僬f。
中歐班列，暢通了“一帶一路”經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的新通道。據(jù)悉，這兩年無錫企業(yè)在“一帶一路”市場上的表現(xiàn)十分突出。去年無錫對“一帶一路”沿線國家出口額同比增長27.5%，拉動全市外貿(mào)出口額增長7.6%。無錫海關(guān)駐新吳辦事處監(jiān)管一科科長沈淵淵介紹，為幫助無錫企業(yè)降低物流成本，擴(kuò)展物流通道，更好地融入“一帶一路”，海關(guān)將應(yīng)用“一帶一路”智慧監(jiān)管系統(tǒng)，持續(xù)優(yōu)化“中歐班列+公鐵聯(lián)運(yùn)”新模式，進(jìn)行其它班列和國際聯(lián)運(yùn)與綜保區(qū)內(nèi)出口操作模式的探索；同時(shí)還將繼續(xù)支持無錫公路口岸發(fā)揮區(qū)港聯(lián)動優(yōu)勢，幫助企業(yè)探索開辟新的物流通道。
