3月28日，伴隨著嘹亮的汽笛聲，一列滿載著寧夏外貿(mào)貨物集裝箱的班列，從中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司銀川貨運(yùn)中心銀川南貨場(chǎng)站駛出開(kāi)往天津港。班列上的86個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱裝載著氨基酸、枸杞、增碳劑、硅錳合金、石材、醫(yī)藥原料、雙氰胺等，48小時(shí)后，將抵港直裝遠(yuǎn)洋船出口至印度、越南、美國(guó)、日本、韓國(guó)、荷蘭、土耳其等國(guó)家，全程“一單到底”“一箱到底”，標(biāo)志著銀川—天津港“一單制”鐵海聯(lián)運(yùn)班列正式開(kāi)通。這次銀川—天津港“一單制”鐵海聯(lián)運(yùn)班列的開(kāi)行，是寧津兩地深度拓展開(kāi)放通道功能，提升外向型經(jīng)濟(jì)便捷服務(wù)水平的積極探索，是政府職能部門提升服務(wù)能力，支持進(jìn)出口企業(yè)發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的有力舉措。
“一單制”海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式是指由單一承運(yùn)人承擔(dān)“內(nèi)陸—港口—國(guó)外目的港”全程責(zé)任，簽發(fā)具有物權(quán)憑證的全程聯(lián)運(yùn)提單，通過(guò)一次結(jié)算，一次保險(xiǎn)，全程由一個(gè)且不變的集裝箱裝載，在鐵路運(yùn)輸和海運(yùn)轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式的過(guò)程中不對(duì)貨物進(jìn)行換裝作業(yè)的多式聯(lián)運(yùn)組織形式。不同于傳統(tǒng)的“鐵路運(yùn)輸＋港口＋海運(yùn)”的簡(jiǎn)單組合，“一單制”鐵海聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式通過(guò)對(duì)各方資源和業(yè)務(wù)流程的整合優(yōu)化，真正實(shí)現(xiàn)了面對(duì)客戶的“一個(gè)承運(yùn)單位、一次結(jié)算、一份提單、一份保險(xiǎn)、一箱到底”的全程多式聯(lián)運(yùn)，避免了傳統(tǒng)運(yùn)輸模式的單證流轉(zhuǎn)和貨物倒箱換裝，在成本、效率、節(jié)能減排等方面都具備突出優(yōu)勢(shì)。
自治區(qū)商務(wù)廳口岸管理處有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，一直以來(lái)，我區(qū)進(jìn)出口貨物往往以內(nèi)貿(mào)形式交易給區(qū)外貿(mào)易商后再出口，致使相當(dāng)一部分外貿(mào)數(shù)據(jù)流失。為改變這一狀況，通過(guò)與天津港、蘭鐵集團(tuán)以及大型船公司合作，對(duì)鐵海聯(lián)運(yùn)模式進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，推出“一單制”業(yè)務(wù)模式，有效簡(jiǎn)化作業(yè)手續(xù)，改變過(guò)去鐵路、海運(yùn)各管一段，填報(bào)單據(jù)種類多、對(duì)接環(huán)節(jié)多、時(shí)效慢、運(yùn)輸成本高以及“一箱難求”“一艙難求”等缺點(diǎn)，讓企業(yè)在寧夏即可享受到與天津港一樣的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，從而推動(dòng)外貿(mào)數(shù)據(jù)回流。
