滿載著汽車零部件、機械設備、燈具、日用品、冰箱等貨值約4000萬元的成都中歐班列南通道“歐洲通”公共班列首發(fā)開行。該班列將經新疆霍爾果斯口岸出境，途經哈薩克斯坦、跨里海經阿塞拜疆、到達格魯吉亞波季港，并以波季港為樞紐節(jié)點進行分撥，后端結合海、公、鐵多種聯(lián)運方式將貨柜運輸到康斯坦察、伊茲米特、杜伊斯堡、漢堡、布達佩斯等站點，輻射羅馬尼亞、匈牙利、捷克、波蘭、德國等東、中歐國家和地區(qū)，全程經3次鐵路、2次輪渡，最終抵達歐洲，里程約1.3萬公里。
多點通達帶來實質利好
“2019年港投集團開通了成都中歐班列‘歐洲通’運輸模式。即根據客戶需求，可針對按整列組織困難而又有運輸需求的站點實行按箱報價，接受整列、多箱、單箱訂艙，以滿足不同客戶群體的多種運輸需求，從而提高了班列運輸的受眾面。該模式此前主要在中歐班列中線普及，城市之間‘點’對‘點’運行。本次首發(fā)的南通道‘歐洲通’班列，是在既有線路上的創(chuàng)新、優(yōu)化，結合中歐中線成功運行的‘歐洲通’運行模式，以‘樞紐對樞紐’的開行組織方式進行集結分撥，形成中歐南通道線路多點通達的班列新產品?！背啥紘H鐵路班列有限公司副總經理王偉琨介紹，目前，回程班列正加緊組織中，預計從德國始發(fā)，經康斯坦察、波季、巴庫、阿克套、阿騰科里返回成都，6月中下旬試運。后續(xù)，中歐南線去程班列將按每月2-4班固定組織及穩(wěn)定開行，并逐步實現成都中歐南通道班列的去回穩(wěn)定雙向運行。
全新開行模式不僅進一步提升班列組織運行效率，還為企業(yè)降本增效帶來了實質利好?！俺啥贾袣W班列素來以時效快、班次多、站點豐富而領先全國，一直是我們的首選合作平臺，全新線路的開行，站點更加豐富，覆蓋了以往中線無法到達的站點如波季、土耳其、羅馬尼亞，以及增加了波季向歐洲內陸繼續(xù)分撥的途徑?！彼拇ㄩL虹民生物流股份有限公司總經理宋山表示?！氨热缫郧鞍l(fā)貨到德國，海運運輸周期較長，中歐班列也需要整列發(fā)運。新模式下實現多點通達，基本覆蓋了我們公司在南通道路線附近的銷售網絡。未來企業(yè)既能拓展中歐班列南線新客戶，也能依托新增海外點位開行中歐班列新線路，實現企業(yè)和班列的雙贏?！?/p>
完善西部入歐大通道
中歐班列南通道“歐洲通”公共班列的首發(fā)，也是成都國際鐵路港在穩(wěn)定供應鏈、促進外貿保穩(wěn)提質的最新舉措?！俺啥贾袣W班列南通道‘歐洲通’運輸模式首次成功發(fā)運，也將有效推動中歐班列南通道雙向常態(tài)化運營，進一步完善以成都為代表的西部內陸地區(qū)入歐大通道，拓展中歐班列在歐亞大陸的輻射范圍，并進一步增強成都連接‘絲綢之路經濟帶”的通行能力，實現班列境外通道抗風險能力和發(fā)展韌性‘雙提升’?！背啥紘H鐵路港管委會相關負責人表示。
截至目前，中歐班列已聯(lián)通境外73個城市和國內25個城市，成為成都加快建設國際門戶樞紐城市，打造對外開放高地的堅實支撐。數據顯示，今年1—4月，青白江海關累計監(jiān)管進出口貨物64.6萬噸，同比增長9.4%；貨值204.8億元，增長3.4%；監(jiān)管集裝箱7萬標箱次，同比增長了4.7%，整體外貿業(yè)務數據仍保持平穩(wěn)增長態(tài)勢?！敖酉聛砦覀儗⒃诩用車H班列開行頻次、支持中歐新路線、拓展全程物流服務等多個方面發(fā)力，護航供應鏈產業(yè)鏈安全暢通。”該負責人透露。
