從深圳市交通運(yùn)輸局獲悉，深圳港又多了兩個(gè)內(nèi)陸港，一個(gè)是鹽田國(guó)際-南昌內(nèi)陸港，一個(gè)是招商港口深圳西部港區(qū)-貴陽(yáng)內(nèi)陸港。這標(biāo)志著深圳港口功能延伸至華東和西南地區(qū)，有力地拓展了深圳港的貨源。截至目前，深圳港共有霞凝、醴陵、常平、河源、鶴山、贛州、平湖南、龍川、岳陽(yáng)、江門、南昌、貴陽(yáng)12個(gè)內(nèi)陸港。
據(jù)悉，“南昌向塘—深圳鹽田”鐵海聯(lián)運(yùn)線路運(yùn)距810公里，向塘新貨場(chǎng)占地面積800畝，場(chǎng)內(nèi)作業(yè)能力每年2400列，每天進(jìn)出各6列，2023年預(yù)計(jì)完成吞吐量16000標(biāo)箱（TEU）。“貴陽(yáng)—深圳蛇口、媽灣、赤灣”鐵海聯(lián)運(yùn)線路運(yùn)距1600公里，該國(guó)際內(nèi)陸港占地面積900畝，場(chǎng)內(nèi)作業(yè)能力每年2400列，每天進(jìn)出各6列，2023年預(yù)計(jì)完成吞吐量16000標(biāo)箱（TEU）。
南昌內(nèi)陸港的設(shè)立，拓展了深圳港內(nèi)陸貨源腹地，進(jìn)一步吸引江西省外貿(mào)貨物通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)向深圳港集結(jié)，暢通內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的海陸大通道。深圳港與南昌內(nèi)陸港實(shí)現(xiàn)了在運(yùn)營(yíng)管理、港口資源、物流信息等方面的互聯(lián)互通。
貴陽(yáng)內(nèi)陸港的設(shè)立，實(shí)現(xiàn)了深圳西港區(qū)與貴州內(nèi)陸港的無(wú)縫對(duì)接，延伸深圳港口物流服務(wù)，將為當(dāng)?shù)剡M(jìn)出口企業(yè)打通門到港的海鐵聯(lián)運(yùn)通道，促進(jìn)西南經(jīng)濟(jì)帶與粵港澳大灣區(qū)無(wú)縫銜接，進(jìn)一步提升深圳港的集聚輻射力。
后續(xù)，市交通運(yùn)輸局將按照市委市政府部署，不斷拓展內(nèi)陸港布局，持續(xù)增強(qiáng)深圳港區(qū)輻射帶動(dòng)能力，構(gòu)建內(nèi)陸開(kāi)放新高地。以多式聯(lián)運(yùn)和鐵路口岸為載體前置港口功能，提升港口整體競(jìng)爭(zhēng)力，為產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈無(wú)縫銜接作出積極貢獻(xiàn)。
