近日，位于天津港保稅區(qū)的天津海鷗表業(yè)集團有限公司（以下簡稱“海鷗公司”）以“修理物品”模式承接的保稅維修業(yè)務入境抵廠。該批待維修品為銷售到香港分公司的“機芯”產(chǎn)品，數(shù)量720只，貨值6萬余元。這也是天津港保稅區(qū)首單精密儀器保稅維修業(yè)務。
由于產(chǎn)品退回修理申報單證和手續(xù)較為復雜，多年來，海鷗公司出口的機芯或散件難以退回國內維修、調換；少部分退回國內維修，又面臨重復征稅。今年9月，中國（天津）自由貿易試驗區(qū)天津機場片區(qū)工作局走訪海鷗公司時了解到，公司近期會有出口產(chǎn)品自境外返廠保稅維修的業(yè)務需求，希望能開展自產(chǎn)出口手表“機芯”保稅維修業(yè)務。
為進一步支持企業(yè)順利開展相關業(yè)務，更好開拓國際市場，提升“老字號”民族名牌的全球競爭力，機場片區(qū)和保稅區(qū)海關高度重視，積極推動，明確提出支持企業(yè)作為自貿試驗區(qū)內海關特殊監(jiān)管區(qū)外企業(yè)因應真實業(yè)務需求，申請開展保稅維修業(yè)務，并主動輔導企業(yè)以“進境修理物品”監(jiān)管方式，辦理進口稅款擔保，先行承接業(yè)務。
據(jù)測算，開展維修業(yè)務后，企業(yè)可節(jié)省稅費50萬元，大大減少了資金占壓，提高了通關效率。至此，天津港保稅區(qū)首創(chuàng)的保稅維修和再制造“四種模式”，也進一步拓展為“五種模式”。該模式特別適用于待維修品“貨值小、貨量少、頻率少、工期緊”的企業(yè)，可視為保稅維修和再制造試點的有益補充和臨時解決方案。
