近日，隨著天津至北京大興國際機(jī)場鐵路勝芳站兩組42號(hào)道岔精準(zhǔn)插入津保鐵路上下行線，中國中鐵旗下中鐵六局參建的津興鐵路勝芳站改造主體工程基本完成，標(biāo)志著津興鐵路實(shí)現(xiàn)正線全部連通。
津興鐵路東起天津西站，西至大興機(jī)場站，全線長100.79公里。其中，天津西站至勝芳站利用既有津保鐵路，固安東站至大興機(jī)場站利用既有京雄城際鐵路，勝芳站至固安東站為新建線路，新建長度47.17公里。全線共設(shè)天津西站、勝芳站、大興機(jī)場站等6座車站，新線設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。
本次插入的42號(hào)道岔長157.2米，重232噸，橫移距離為6.5米，施工任務(wù)復(fù)雜、要求精密、安全風(fēng)險(xiǎn)高、協(xié)調(diào)工作量大。為此，中鐵六局多次進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研，反復(fù)優(yōu)化方案，將原有16臺(tái)“小型機(jī)器人”液壓走行動(dòng)力設(shè)備進(jìn)行改造升級(jí)，通過增加走行限位裝置和控制油缸等措施，增強(qiáng)了調(diào)整靈活性及就位精準(zhǔn)性。同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)利用三維動(dòng)漫視頻進(jìn)行模擬演練，推演插入道岔施工的各流程環(huán)節(jié)，并按步驟進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)戰(zhàn)演練，以分鐘為單位精細(xì)卡控各流程環(huán)節(jié)，為施工任務(wù)順利完成打牢基礎(chǔ)。
今年4月份，隨著津興鐵路鋪軌工程完成，新建線路已和京雄城際鐵路并軌互通。此次在津保鐵路和新建線路的連接站勝芳站插入42號(hào)道岔，實(shí)現(xiàn)了天津西至北京大興機(jī)場間正線全部貫通。作為連通北京與天津的第四條高速鐵路，項(xiàng)目將在今年內(nèi)開通運(yùn)營。屆時(shí)，天津、廊坊與北京大興機(jī)場間區(qū)域?qū)⑷嫒谌氚胄r(shí)交通圈。
