11月11日，2023中國汽車供應(yīng)鏈大會暨第二屆中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會在武漢經(jīng)開區(qū)開幕，來自全球汽車行業(yè)各領(lǐng)域的百余位知名企業(yè)家、專家學(xué)者齊聚中國車谷，圍繞供應(yīng)鏈安全與布局、新能源汽車供應(yīng)鏈打造、傳統(tǒng)供應(yīng)鏈升級等熱點(diǎn)話題深入交流與探討。
現(xiàn)場，武漢經(jīng)開區(qū)發(fā)布8條“硬核”舉措，每年拿出30億元，全力打造新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展示范區(qū)，推動新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
核心供應(yīng)鏈分布不均衡
關(guān)鍵零部件成中部新能源汽車發(fā)展短板
現(xiàn)場發(fā)布了《中國汽車供應(yīng)鏈布局與安全研究報告》，這是我國汽車行業(yè)首次發(fā)布的汽車供應(yīng)鏈布局和安全白皮書。系統(tǒng)梳理了我國汽車供應(yīng)鏈布局情況，直擊供應(yīng)鏈痛點(diǎn)問題，形成“1＋6＋N”研究報告，對我國汽車供應(yīng)鏈布局、建設(shè)和實(shí)施路徑提出了建議。
報告認(rèn)為，我國已成為全球第一大汽車產(chǎn)銷國、第一大新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)銷國，并有望成為第一大汽車出口國。但我國汽車產(chǎn)業(yè)仍“大而不強(qiáng)”，2023年全球汽車供應(yīng)鏈百強(qiáng)企業(yè)榜中，中國企業(yè)只有13家。除寧德時代外，其他企業(yè)在技術(shù)含量、規(guī)模等方面與國際巨頭還有很大差距。
報告對東北、京津冀、中部、長三角、成渝、大灣區(qū)等6大汽車產(chǎn)業(yè)集群供應(yīng)鏈進(jìn)行了分析，認(rèn)為除“缺芯少魂”外，我國汽車產(chǎn)業(yè)還面臨核心供應(yīng)鏈分布不均衡的問題。尤其在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，長三角、大灣區(qū)供應(yīng)鏈較為發(fā)達(dá)，中部集群則較為滯后。
“去年疫情就導(dǎo)致幾乎全國所有的汽車整車廠商出現(xiàn)斷供。”中國汽車工業(yè)協(xié)會專務(wù)副秘書長羅軍民建議，合理優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的發(fā)展布局，完善風(fēng)險管控，建立供應(yīng)鏈備份預(yù)案，強(qiáng)化科技創(chuàng)新和金融服務(wù)，增強(qiáng)我國汽車供應(yīng)鏈的韌性。
補(bǔ)齊供應(yīng)鏈短板，車谷企業(yè)正在發(fā)力。東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理張祖同介紹，近年來，東風(fēng)公司大力實(shí)施科技躍遷行動，重點(diǎn)依托湖北省加強(qiáng)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈布局，積極打造汽車原創(chuàng)技術(shù)“策源地”和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”。在核心資源方面，不斷提升近地化率至70％以上，并正加快“三電”布局。
他表示，未來東風(fēng)公司將加強(qiáng)區(qū)域性電池回收、充換電、汽車拆解、后市場供應(yīng)鏈能力的布局。同時，聚焦產(chǎn)業(yè)鏈最受制約、最影響整車競爭力和最具領(lǐng)先潛力的汽車芯片、操作系統(tǒng)、固態(tài)電池等環(huán)節(jié)，聯(lián)合上下游企業(yè)，牽頭做好產(chǎn)業(yè)協(xié)同和創(chuàng)新協(xié)同。
發(fā)布8條“硬核”舉措
車谷力促下一代汽車全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展
“每年投入30億元，支持企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”會上，武漢經(jīng)開區(qū)發(fā)布8條“硬核”措施，全力打造新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展示范區(qū)。
作為湖北汽車工業(yè)的主陣地之一、“武襄十隨”國家級汽車產(chǎn)業(yè)集群的核心承載區(qū)，近年來，武漢經(jīng)開區(qū)突破性發(fā)展新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，已集聚9家整車企業(yè)、13家整車廠和1200多家汽車零部件企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了從燃油車、新能源到智能網(wǎng)聯(lián)汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋。
今年8月，武漢經(jīng)開區(qū)再次吹響“集結(jié)號”，發(fā)布《新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略提升行動方案》《汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動方案》，首次把零部件擺在與整車同樣重要位置，提出用3年時間，將新能源汽車占比提升到50％，汽車零整比提高到0.6比1，力爭到2025年，汽車產(chǎn)量達(dá)到150萬輛、新能源汽車75萬輛，形成老牌國家隊、造車新勢力、合資新實(shí)力“三足鼎立”的競爭態(tài)勢。目前，1平方公里的武漢智能汽車軟件園已率先啟動，重點(diǎn)布局軟件、芯片等領(lǐng)域，打造武漢汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新策源地。
此次發(fā)布的8條措施，則圍繞項(xiàng)目落戶、投資、研發(fā)創(chuàng)新、人才、金融、產(chǎn)業(yè)協(xié)同等方面，為企業(yè)提供“一條龍”支持。
其中，在項(xiàng)目落戶方面，武漢經(jīng)開區(qū)將對新落戶的項(xiàng)目連續(xù)3年給予支持，累計最高1200萬元；對總部企業(yè)最高獎勵4000萬元，對世界500強(qiáng)企業(yè)設(shè)立的外商投資企業(yè)最高獎勵2500萬元。研發(fā)創(chuàng)新方面，最高按照研發(fā)投入30％給予支持，最高500萬元。產(chǎn)業(yè)協(xié)同方面，對新落戶項(xiàng)目融入本地供應(yīng)鏈的，給予供應(yīng)金額5％的三年獎勵，每年最高500萬元。
此外，武漢經(jīng)開區(qū)還設(shè)立了總規(guī)模500億元人民幣的車谷產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，產(chǎn)業(yè)母基金及子基金已對5大類近20個汽車行業(yè)項(xiàng)目，直接投資138億元。對新落戶的股權(quán)投資基金，一次性最高獎勵2000萬元。對在滬、深及北交所首次公開發(fā)行股票并上市的企業(yè)，省市區(qū)最高合計獎勵1700萬元。對新晉獨(dú)角獸企業(yè)，在市級獎勵基礎(chǔ)上，最高給予1000萬元獎勵。
電動化、智能化浪潮，正加快重塑汽車產(chǎn)業(yè)格局，重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。武漢經(jīng)開區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國車谷將搶抓機(jī)遇，全力提升新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車零部件配套能力，力爭在下一代汽車產(chǎn)業(yè)全球競爭中搶占高地。
