2024年1月15日，一列滿載3500噸煤炭的列車從將軍廟站駛出，開往淖毛湖站，標(biāo)志著新疆將軍廟至淖毛湖鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)，構(gòu)筑起一條疆煤外運(yùn)新通道。將淖鐵路增建二線工程已于2023年開工，建成后，新疆北翼通道鐵路運(yùn)輸能力將更為充足。
新疆煤炭資源儲(chǔ)量豐富，2023年經(jīng)鐵路外運(yùn)的煤炭量達(dá)6033萬噸，同比增長(zhǎng)9.8％。過去，新疆鐵路貨運(yùn)北通道中有一段空白，即將軍廟至淖毛湖段。將淖鐵路開通后，新疆鐵路貨運(yùn)北通道徹底貫通，準(zhǔn)東礦區(qū)煤炭無需繞行即可直接出疆。
將淖鐵路正線長(zhǎng)429.9公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，沿線大多處于荒漠區(qū)，建設(shè)者們克服無水、無電、無信號(hào)以及高溫、大風(fēng)等惡劣環(huán)境影響，推動(dòng)項(xiàng)目按計(jì)劃建成。
在將淖鐵路沿線，一座座橋梁在平坦的戈壁灘上格外醒目，那是建設(shè)者們?yōu)橐吧鷦?dòng)物架起的“生命之橋”。將淖鐵路位于哈密市和昌吉回族自治州境內(nèi)，沿線部分區(qū)域活動(dòng)著蒙古野驢、野駱駝、北山羊等野生動(dòng)物。項(xiàng)目設(shè)計(jì)之初便為野生動(dòng)物預(yù)留了通道，全線99座大小不一的橋梁和900多座涵洞，都可供動(dòng)物通行。根據(jù)野生動(dòng)物的生活習(xí)性，建設(shè)者還在動(dòng)物集群活動(dòng)的區(qū)域增建了52座橋梁式通道，確保野生動(dòng)物能夠自由穿越鐵路線。
