2024年6月26日，梅山水道特大橋首樁開鉆，這標志著梅山鐵路專用線——這條直達寧波舟山港梅山港區(qū)的貨運鐵路開工建設(shè)。
該項目是寧波舟山港梅山港區(qū)對外集疏運和臨港產(chǎn)業(yè)對外貨運交流的重要港口鐵路專用線。線路起自既有北侖支線大碶站，經(jīng)柴橋站、岙口站，終至梅山港站，正線全長25.535公里，全線按滿足開行雙層（高）集裝箱列車要求設(shè)計，預(yù)留遠期規(guī)劃六橫佛渡鐵路接口條件，總投資62.69億元，工期36個月。
“初期年運量規(guī)劃達200萬標箱，遠期達340萬標箱，占全市集裝箱運量10%左右?！表椖坎肯嚓P(guān)負責人表示，專用線建成后將減輕公路運輸負擔，同時將顯著提升寧波舟山港海鐵聯(lián)運能力和梅山港區(qū)腹地輻射能力。未來，梅山港區(qū)對長三角等地貨物發(fā)到運量將從每年2155萬噸逐漸提升至3600萬噸。
據(jù)悉，梅山鐵路專用線是支持寧波舟山港打造世界一流強港的重要項目，建成后將填補梅山港區(qū)鐵路運輸空白，打通以鐵路為骨干的多式聯(lián)運“最后一公里”，未來可通過北侖支線銜接寧波樞紐，向西北經(jīng)蕭甬鐵路連接東部沿海地區(qū)，向西經(jīng)甬金鐵路連接中西部內(nèi)陸，對于完善寧波舟山港集疏運體系、助力發(fā)展多式聯(lián)運等方面具有重要意義。
