2025年8月25日，重慶物流集團宣布，重慶公路物流樞紐正式投入運營。該項目通過整合物流資源、優(yōu)化運輸網絡、創(chuàng)新業(yè)務模式，打造集約化、智能化、一體化的公路物流服務聚合平臺，將進一步推動重慶公路集疏運體系能級躍升。其獨有的地理優(yōu)勢，使其成為連接成渝地區(qū)雙城經濟圈最便捷的綜合型公路物流樞紐。
重慶公路物流樞紐的正式投運，是重慶物流集團深度參與重慶市政府《加快構建現代化集疏運體系實施方案（2024—2029年）》的重要行動之一。該樞紐占地近600畝，相當于56個標準足球場大小，總建筑面積約32萬平方米，緊鄰團結村鐵路中心站，距離繞城高速僅8公里，與江北區(qū)、渝北區(qū)、渝中區(qū)、兩江新區(qū)等人口和工業(yè)集中區(qū)域僅一隧道、一橋梁之隔，地理位置得天獨厚。同時，樞紐毗連渝蓉高速，是連接成渝地區(qū)雙城經濟圈的最便捷綜合型公路物流樞紐。
樞紐內布局了共同分揀區(qū)、區(qū)域零擔區(qū)、集裝箱貨物集散區(qū)、落地配區(qū)、干線發(fā)貨區(qū)、供應鏈倉儲區(qū)等多個功能區(qū)，以及線上智能公路集疏運平臺。同時，重慶物流集團正構建以“公路物流樞紐”為核心、各區(qū)縣物流中心為網絡的公路物流集疏運體系。
目前，萬州、秀山、長壽、永川、銅梁、榮昌等區(qū)縣子樞紐已具備條件，即將投入運營。通過公路運輸這一紐帶銜接主城與各區(qū)縣的貨物往來，形成雙向物流暢通的物流生態(tài)圈，將有效推動重慶公路集疏運體系形成，顯著增強重慶作為西部地區(qū)核心交通樞紐的影響力。
重慶公路物流樞紐相關負責人表示，“重慶公路物流樞紐不僅是一個現代化的物流園區(qū)，更是實現重慶公路集疏運體系，服務成渝地區(qū)雙城經濟圈建設，暢通國內國際雙循環(huán)物流通道的重要戰(zhàn)略支點?！蔽磥?，重慶公路物流樞紐將以智能公路集疏運平臺為“智慧大腦”，集成大數據、物聯(lián)網和人工智能技術，實現公路集疏運全流程可視化、可追溯、可預警。
該樞紐能夠容納300—500家公路運輸企業(yè)同時入駐，形成以公路運輸為核心的規(guī)?；柽\能力。樞紐內豐富的物流供應商資源，通過重慶物流集團搭建的“公路集疏運平臺系統(tǒng)”，實現貨、車、倉精準匹配。貨物進入樞紐后，可通過線上平臺快速匹配各家物流供應商的閑置運力，形成以落地配、區(qū)域零擔運輸、專線運輸、集裝箱運輸等物流服務為核心的公路集疏運能力，實現貨物通過公路運輸高效集散到重慶各大區(qū)縣及全國各地，預計可減少車輛空駛率20%以上，縮短貨物周轉時間15%，直接降低企業(yè)運輸成本。
同時，通過標準化的服務流程和集約化的運營模式，將有效改變公路運輸中呈現的“小、散、亂”的局面，化零為整，積少成多，通過規(guī)模化、集約化的服務，為中小企業(yè)解決“物流難、物流貴”等問題，讓公路運輸高效服務于“33618”現代制造業(yè)集群體系，增強區(qū)域產業(yè)競爭力。
該樞紐是銜接國際物流通道與重慶公路運輸網絡的重要節(jié)點。樞紐通過對物流資源進行規(guī)模化、智能化的重組，實現公路運輸與西部陸海新通道等國際物流大通道無縫對接，形成“公路+鐵路+海運”多式聯(lián)運無縫銜接。同時，樞紐與各區(qū)縣的物流配送中心形成末端配送的互聯(lián)互通，構建“干線運輸——區(qū)域分撥——同城配送”公路運輸網絡。這一“內外聯(lián)動”格局將顯著提升重慶與川、黔、陜等周邊省市的互聯(lián)互通能力，形成覆蓋全重慶的公路集疏運網絡，鞏固重慶作為西部物流樞紐的核心地位。
