2025年8月25日，重慶物流集團(tuán)宣布，重慶公路物流樞紐正式投入運(yùn)營(yíng)。該項(xiàng)目通過(guò)整合物流資源、優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，打造集約化、智能化、一體化的公路物流服務(wù)聚合平臺(tái)，將進(jìn)一步推動(dòng)重慶公路集疏運(yùn)體系能級(jí)躍升。其獨(dú)有的地理優(yōu)勢(shì)，使其成為連接成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈最便捷的綜合型公路物流樞紐。
重慶公路物流樞紐的正式投運(yùn)，是重慶物流集團(tuán)深度參與重慶市政府《加快構(gòu)建現(xiàn)代化集疏運(yùn)體系實(shí)施方案（2024—2029年）》的重要行動(dòng)之一。該樞紐占地近600畝，相當(dāng)于56個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小，總建筑面積約32萬(wàn)平方米，緊鄰團(tuán)結(jié)村鐵路中心站，距離繞城高速僅8公里，與江北區(qū)、渝北區(qū)、渝中區(qū)、兩江新區(qū)等人口和工業(yè)集中區(qū)域僅一隧道、一橋梁之隔，地理位置得天獨(dú)厚。同時(shí)，樞紐毗連渝蓉高速，是連接成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的最便捷綜合型公路物流樞紐。
樞紐內(nèi)布局了共同分揀區(qū)、區(qū)域零擔(dān)區(qū)、集裝箱貨物集散區(qū)、落地配區(qū)、干線發(fā)貨區(qū)、供應(yīng)鏈倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)等多個(gè)功能區(qū)，以及線上智能公路集疏運(yùn)平臺(tái)。同時(shí)，重慶物流集團(tuán)正構(gòu)建以“公路物流樞紐”為核心、各區(qū)縣物流中心為網(wǎng)絡(luò)的公路物流集疏運(yùn)體系。
目前，萬(wàn)州、秀山、長(zhǎng)壽、永川、銅梁、榮昌等區(qū)縣子樞紐已具備條件，即將投入運(yùn)營(yíng)。通過(guò)公路運(yùn)輸這一紐帶銜接主城與各區(qū)縣的貨物往來(lái)，形成雙向物流暢通的物流生態(tài)圈，將有效推動(dòng)重慶公路集疏運(yùn)體系形成，顯著增強(qiáng)重慶作為西部地區(qū)核心交通樞紐的影響力。
重慶公路物流樞紐相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“重慶公路物流樞紐不僅是一個(gè)現(xiàn)代化的物流園區(qū)，更是實(shí)現(xiàn)重慶公路集疏運(yùn)體系，服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)物流通道的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)?！蔽磥?lái)，重慶公路物流樞紐將以智能公路集疏運(yùn)平臺(tái)為“智慧大腦”，集成大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)公路集疏運(yùn)全流程可視化、可追溯、可預(yù)警。
該樞紐能夠容納300—500家公路運(yùn)輸企業(yè)同時(shí)入駐，形成以公路運(yùn)輸為核心的規(guī)?；柽\(yùn)能力。樞紐內(nèi)豐富的物流供應(yīng)商資源，通過(guò)重慶物流集團(tuán)搭建的“公路集疏運(yùn)平臺(tái)系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)貨、車(chē)、倉(cāng)精準(zhǔn)匹配。貨物進(jìn)入樞紐后，可通過(guò)線上平臺(tái)快速匹配各家物流供應(yīng)商的閑置運(yùn)力，形成以落地配、區(qū)域零擔(dān)運(yùn)輸、專(zhuān)線運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)任锪鞣?wù)為核心的公路集疏運(yùn)能力，實(shí)現(xiàn)貨物通過(guò)公路運(yùn)輸高效集散到重慶各大區(qū)縣及全國(guó)各地，預(yù)計(jì)可減少車(chē)輛空駛率20%以上，縮短貨物周轉(zhuǎn)時(shí)間15%，直接降低企業(yè)運(yùn)輸成本。
同時(shí)，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)流程和集約化的運(yùn)營(yíng)模式，將有效改變公路運(yùn)輸中呈現(xiàn)的“小、散、亂”的局面，化零為整，積少成多，通過(guò)規(guī)?；⒓s化的服務(wù)，為中小企業(yè)解決“物流難、物流貴”等問(wèn)題，讓公路運(yùn)輸高效服務(wù)于“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系，增強(qiáng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
該樞紐是銜接國(guó)際物流通道與重慶公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)。樞紐通過(guò)對(duì)物流資源進(jìn)行規(guī)模化、智能化的重組，實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸與西部陸海新通道等國(guó)際物流大通道無(wú)縫對(duì)接，形成“公路+鐵路+海運(yùn)”多式聯(lián)運(yùn)無(wú)縫銜接。同時(shí)，樞紐與各區(qū)縣的物流配送中心形成末端配送的互聯(lián)互通，構(gòu)建“干線運(yùn)輸——區(qū)域分撥——同城配送”公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。這一“內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”格局將顯著提升重慶與川、黔、陜等周邊省市的互聯(lián)互通能力，形成覆蓋全重慶的公路集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，鞏固重慶作為西部物流樞紐的核心地位。
