2025年8月27日，隨著一列從陜西榆林出發(fā)滿載30個40英尺集裝箱聚氯乙烯產(chǎn)品的班列順利抵達中鐵天津集裝箱中心站，并由此直接轉(zhuǎn)乘海運班輪南下，陜西榆林至天津港首趟鐵水聯(lián)運班列成功開行。該班列的開行，也標志著陜西榆林—天津港的物流通道正式貫通，將進一步高效銜接我國北方內(nèi)陸與沿海港口。
為更好地打通陜西榆林—天津港的物流通道，天津港集團精心打造了“一箱到底”的全程物流模式，為“陜北制造”開辟出海新通道。中國天津外輪代理有限公司相關(guān)負責(zé)人介紹，客戶使用可全球循環(huán)的標準集裝箱，將貨物從陜北工廠通過鐵路運抵天津港后，直接吊裝海運發(fā)往終端目的地，且集裝箱在始發(fā)地封箱后，全程不拆封、不換箱。這種模式實現(xiàn)了貨物從鐵路到海運的“無縫轉(zhuǎn)換”，打破了傳統(tǒng)運輸方式的分段壁壘，構(gòu)建了多方協(xié)同的高效物流體系。
對此，陜西金泰化學(xué)公司相關(guān)負責(zé)人很是認同。該負責(zé)人介紹：“相比原有運輸方式，‘一箱到底’鐵水聯(lián)運班列，可降低運輸成本約15％，提升運輸時效10％?！蓖ㄟ^運輸方式的轉(zhuǎn)變，陜北地區(qū)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢與天津港的樞紐優(yōu)勢進一步耦合，在提升區(qū)域資源配置效率的同時，也為內(nèi)陸地區(qū)依托港口走向全球搭建了“快捷跳板”。
接下來，天津港集團將在此基礎(chǔ)上，進一步織密內(nèi)陸物流網(wǎng)絡(luò)，擴大業(yè)務(wù)輻射范圍，在服務(wù)推動陜北地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的同時，為構(gòu)建“南北聯(lián)動、陸海統(tǒng)籌”的現(xiàn)代物流體系注入港口力量。
