11月9日，中遠(yuǎn)海運(yùn)FCE印度洋航線“新溫州”輪緩緩靠泊海南港航所轄的洋浦國(guó)際集裝箱碼頭，完成首航。這是洋浦繼2020年9月開(kāi)通海南自貿(mào)港首條洲際越洋航線后迎來(lái)的又一條遠(yuǎn)洋洲際航線，標(biāo)志著洋浦國(guó)際集裝箱碼頭擴(kuò)能改造后承接區(qū)域遠(yuǎn)洋干線的能力取得實(shí)質(zhì)性提升，為洋浦下一步從近洋挺進(jìn)“深藍(lán)”，推動(dòng)遠(yuǎn)洋國(guó)際干線布局和運(yùn)力大型化升級(jí)奠定了實(shí)踐基礎(chǔ)。
中遠(yuǎn)海運(yùn)充分發(fā)揮海南作為祖國(guó)“南大門(mén)”和毗鄰東盟的地理區(qū)位、中遠(yuǎn)海運(yùn)內(nèi)外貿(mào)航線兼?zhèn)浜妥杂少Q(mào)易港政策后發(fā)三大優(yōu)勢(shì)，以洋浦為依托，以航線為紐帶，通過(guò)加快通道和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，促進(jìn)海上互聯(lián)互通，服務(wù)產(chǎn)業(yè)優(yōu)進(jìn)優(yōu)出，洋浦集裝箱航運(yùn)業(yè)發(fā)展步入“快車道”。
自2018年12月在洋浦開(kāi)通海南首條對(duì)接西部陸海新通道海上航線以來(lái)，中遠(yuǎn)海運(yùn)已先后在洋浦增開(kāi)內(nèi)貿(mào)航線5條、外貿(mào)航線10條、內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸路徑7組，洋浦內(nèi)貿(mào)航線現(xiàn)已基本覆蓋國(guó)內(nèi)沿海各大區(qū)域主基本港，外貿(mào)航線已實(shí)現(xiàn)東盟臨海國(guó)家全覆蓋，并進(jìn)一步延伸至南太平洋和印度洋，初步構(gòu)建起以洋浦為樞紐，對(duì)內(nèi)連接國(guó)內(nèi)，對(duì)外貫通東盟、南太平洋和印度洋的“雙循環(huán)”發(fā)展新格局。
回顧中遠(yuǎn)海運(yùn)在洋浦國(guó)際航運(yùn)樞紐建設(shè)中的多項(xiàng)首創(chuàng)：
2018年12月，中遠(yuǎn)海運(yùn)在洋浦開(kāi)通海南對(duì)接西部陸海新通道首條航線，打通了洋浦與新加坡的海上直航聯(lián)系
2020年4月，中遠(yuǎn)海運(yùn)在洋浦開(kāi)通首條內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸航線，開(kāi)啟了外貿(mào)貨物通過(guò)“外貿(mào)航線+內(nèi)外貿(mào)同船”中轉(zhuǎn)運(yùn)輸新模式
2020年6月，中遠(yuǎn)海運(yùn)“興旺”輪成為第一艘以“中國(guó)洋浦港”為船籍港注冊(cè)的貨輪
2020年9月，中遠(yuǎn)海運(yùn)在洋浦開(kāi)通海南自由貿(mào)易港首條洲際干線，掀開(kāi)了洋浦國(guó)際遠(yuǎn)洋干線布局新篇章
2020年10月，中遠(yuǎn)海運(yùn)推動(dòng)首家外部班輪公司中聯(lián)航運(yùn)在洋浦開(kāi)通外貿(mào)航線，積極推動(dòng)航運(yùn)服務(wù)主體多元化
2021年4月，海南自由貿(mào)易港內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸境內(nèi)船舶加注保稅油和本地生產(chǎn)燃料油政策出臺(tái)后的首船加注由中遠(yuǎn)海運(yùn)在洋浦實(shí)施
2021年4月，海南自由貿(mào)易港試行啟運(yùn)港退稅政策出臺(tái)后的首單出口退稅貨物由中遠(yuǎn)海運(yùn)從廣州南沙港啟運(yùn)
2021年11月，中遠(yuǎn)海運(yùn)印度洋航線首次掛靠洋浦
