1月10日15時，滿載著“江西制造”貨物的45957次列車，從南昌向塘鐵路口岸出發(fā)，將于24小時后抵達廈門港。隨后，這批貨物將通過鐵海聯運模式直運臺灣臺中、基隆、高雄等多個港口。這是江西省發(fā)出的首趟至臺灣的鐵海聯運專列。
該趟鐵海聯運專列的開行，為江西省企業(yè)開辟了一條通達臺灣的貨物運輸新通道。相比傳統(tǒng)分散式公海聯運，鐵海聯運在疫情環(huán)境下，彌補傳統(tǒng)海運集裝箱不足，減少空箱回送，運輸時長可節(jié)約2天時間。
向塘西車站對鐵海聯運優(yōu)先受理、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運，開辟業(yè)務辦理綠色通道，增設95306網上辦理模式，鐵海聯運貨物下單可以直接網上申請。同時，主動與管內重點客戶對接，優(yōu)化裝車組織方案，兌現每日裝車計劃。中鐵集裝箱南昌分公司積極響應“三同”（進境與沿海同價到港、出境與沿海同價起運、通關與沿海同樣效率）政策，發(fā)揮高效率、高品質、低成本優(yōu)勢，為本地企業(yè)縮短了鐵路運輸時間，降低了物流成本。
南昌海關所屬贛江新區(qū)海關通過預約通關、艙單歸并、自主選擇報關地等便利化措施，實現班列查驗“零延時”、通關“零延誤”、企業(yè)“少跑路”、運行“無阻滯”，大幅度提高通關時效、降低企業(yè)成本，有力保障鐵海聯運專列快速通關。
